疫情對跨境電商帶來哪些影響？ 

        疫情爆發初期。主要影響來自于兩個方面：一是因疫情導致的倉庫停運。因防疫需要，電商倉庫被封，導致貨物大量囤積。二是國外訂單難以履約的違約風險。由于貨物無法交付，海外消費者“撤單拒收”現象明顯增多，國外電商平臺也未針對新冠疫情提出賣家支持政策，多的賣家被采取強制下架、罰款等措施，對企業品牌造成打擊。 

        一級應急響應時期。問題主要集中在以下方面：一是物流運力受限。二是企業生產成本大幅提高。三是國內外供應鏈不通暢。中外運杭州分公司統計數據顯示，受各國防疫管控影響，疫情期間出口貨量平均業載為45噸，較非疫情時期降幅超70%，包機單架次營收為非疫情期間的25%左右。 

        境外疫情蔓延時期。“一級應急響應”降級，將對跨境電商運營策略和商業模式帶來深遠的影響：一是在跨境出口方面，國際供應鏈數字化賦能成為新趨勢。境外疫情高發，市場活躍度下降，國內跨境電商供應鏈壓力相對較小。以此為契機，企業可抓緊調整國際供應鏈布局，時對海外倉貨量進行調整，實現供應鏈升級。二是在跨境進口方面，線上線下融合成為開拓國內市場突破口。跨境電商企業可以借助新營銷形式，加大對新消費場景的滲透，推動優質進口產品打入國內市場。三是結合境內外消費市場新趨勢，C2M模式成為企業拓市新引擎。電商企業應把握趨勢，加強對消費者（C端）數據的挖掘，通過數據分析來倒逼產品設計和投放（M端），實現上游數據改造下游供應鏈。 

        如何推動我省跨境電商實現新發展？ 

        加大對電商物流的支持力度。重點從“運力恢復”和“倉儲支持”兩個方面疏通電商物流。在運力方面，聯合交通部門對物流車輛提供綠色通道、減免路費等政策，加強與各國溝通，協調國際物流通道；在倉儲方面，要充分肯定樂鏈的“全球中心倉”模式，在海關監管“1210”模式下，探索建立基于國內保稅倉的供應鏈倉儲體系。通過與海關系統的數字化接軌，高效調配倉儲貨物，暢通物流通道，實現跨境電商“陽光化”。 

        強化對跨境電商拓市場的政策支持力度，在疫情期間，設置專項補貼對跨境電商以下環節予以支持：一是企業在自建平臺、第三方平臺上的店鋪運維費；二是對傳統外貿企業入駐跨境電商平臺給予補貼；三是企業跨境電商人才培訓費用；四是跨境電商倉儲、物流費用。 

        加大對跨境電商新業態新模式推廣的力度。跨境電商企業要充分借助5G互聯網時代的技術優勢，運用主播帶貨、虛擬購物、社交營銷等新形式創新生產經營模式，推動跨境電商成為居民消費的重要渠道。政府部門應大力宣傳推廣跨境電商新模式，在全省范圍內舉辦各類電商新知識巡回培訓，提高各地相關負責人和企業對跨境電商“新認識”。 

        加大對跨境電商新規則的探索。充分利用浙江跨境電商綜試區、eWTP等制度平臺“先行先試”優勢，依據電商企業實際需求探索貿易規則和商業模式創新。 

        （本材料轉化為省委會專題調研報告報中共省委、省政府，獲兩位省領導批示。）