目前天一廣場日新街地下通道已竣工使用，進一步緩解了中山路人、車混亂妨礙道路暢通的現象。但中山東路主線仍然存在公交線路覆蓋過多，乘客只能在道路兩側候車的狀況，尤其在高峰乘車或氣候變化的情況下，不利于乘客乘車的安全性。日新街地下人行通道只局限于人流通行，且周邊沒有一個中心公交樞紐站來疏散人流，以致造成天一廣場商貿中心周邊的道路壓力較重。
優先發展城市公共交通，是緩解城市交通擁堵、改善城市人居環境的有效措施，同時也是落實科學發展觀，促進城市可持續發展的必然要求。根據《寧波市關于優先發展城市公共交通的實施意見》提出的目標，2005年到2007年我市要基本確立公共交通在城市交通中的優先地位。明確提出將公共交通的發展納入政府公共財政體系，統籌安排，重點扶持,加大政府對公交基礎設施的投資力度，加快公交樞紐站、首末站、港灣式停靠站建設。為此建議：
一、加快我市公交樞紐站的規劃建設。根據寧波市城市公共交通發展規劃，在公交線路比較密集的地方，在規劃時劃出一塊地塊建立公交樞紐站。這樣可以避免在人流比較多的道路旁設站候車，造成交通堵塞。
二、按照寧波城市發展規劃，統籌考慮公交樞紐站建設。最近和義路地塊改造，建議在和義路與影都（即現在公交東門口站臨時便道）周邊建設三江口公交樞紐站，減少中山東路候車人流，改變東門口公共線路覆蓋過多現象。
三、將建設公交樞紐站建設作為政府的一項實事工程。公交樞紐站規劃建設要從城市長遠發展著眼，高起點、高標準建設，使公交樞紐站成為寧波城市建設的又一亮點。
（搞自民建寧波市委會在市政協十二屆三次會議上的團體提案）