我的家在杭州，但工作在寧波，兩地來往，常搭火車。說起中國的火車，全世界都會點贊，從購票到坐車再到出站，整個過程行云流水舒適異常，與過去綠皮時代的臟、慢、亂形成了鮮明的對比。這是技術的革新，也是管理的進步。這樣的進步，是全中國人的功勞，當然也包括了民建。
    在高鐵騰飛的前夕，一次與中國鐵道部的交流中，民建多位會員極力呼吁：鐵路改革不能自己管自己！這樣的呼吁是民建對中國鐵路發展史上又一次至關重要的建言獻策，也充分履行了“長期共存、互相監督、肝膽相照、榮辱與共”的神圣職責和合作初心。感恩民建初心，讓我從2個半小時的綠皮時代跨入一個小時的高鐵時代！
    一百五十年前，鐵路被清人視為破壞風水的“奇技淫巧”，到如今“國民經濟命脈”展開了史無前例的跨越式發展，這種自豪蕩氣回腸。民建中央副主席王永慶曾建言：中國鐵路改革需要吸引一些民間資本進入，這對中國鐵路的發展將會起巨大作用。民建從來都是群英薈萃、人才濟濟的地方，他們心系國家、堅守初心，正是因為不斷有這樣的有識之士建言獻策，才能造就中國鐵路的騰飛，才能實現中華名族的偉大復興！
    中國的鐵路縱橫交錯，如血脈遍布在大陸之上，唯有那修建通往西藏的鐵路是萬不可能的，有5000米的高山要爬、12公里的山谷要架橋、數百公里的凍土區無法支撐鐵軌和火車。一位年輕的士兵倒在了建設前線，留下了遺囑：“我若死去，請把我的骨灰埋在青藏高原上，我生前沒有把鐵路修通，死后也要看到鐵路修到世界屋脊上。”魂守初心，魄留屋脊，那是數代人的生命澆灌，那是兩彈一勛般的執著和榮耀！
所以，我還要感恩腳下的鐵軌，感恩當初開山路通川河的英雄們，感恩那些鐵路建設者們堅守的初心。感恩初心，是鐵路耀眼于世界的初心，是來自于堅信和接受中國共產黨領導的初心，是身邊所有令我們能挺起胸膛堂堂正正做個中國人的初心。心堅則路定，路定則魂明。
    感恩初心，我們小到每個個人，大到每個社會團體、民主黨派，因為同一個初心，我們走到了一起。我們都是這列歷史前進火車上的一顆螺絲、一節車廂。堅決相信和擁護共產黨的領導，這是車廂間的粘合劑，是我們出發的原點，是我們合作的“初心”。所謂“上下同欲者勝”，這才是中國前進道路上無往不勝的核心驅動力！陳昌智主席在民建成立70周年紀念大會上指出，“民建先賢正是因為胸懷愛國之情、報國之志才聚集到一起，成立了民主建國會”。民建成立之初確定的政治綱領就是民建先賢共同堅守的本心，也是民建的初心。
    在民建寧波市委會下面有一個青年公眾號平臺，叫“鳴見”，取意為百家爭鳴，八方見識，里面集合了眾多民建會員的專訪，十分精彩！這些專訪中，“不忘初心，方得始終”是他們不約而同的主旋律。我們感恩當初堅守的初心，正是這份初心讓我們不迷茫、不放棄、不忘本。我們會一直捧著這一份初心接受中國共產黨的領導，高和“鳴見”之聲，齊筑中國之夢！