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關于加強殘疾車運營管理和整治的建議
發布時間:2007-08-13 16:37:05
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作者: 齊育華

殘疾車在城市運營是80年代歷史遺留的產物,在當時城市交通發展緩慢,基礎設施建設落后的狀況下,它發揮了一定的作用。但隨著城市化進程的不斷加快,公交事業的迅猛發展,殘疾車運營已十分不適應時代的需要了,社會各界強烈要求殘疾車應退出交通運營市場。于是各地政府采取了不同的措施,對殘疾車運營進行了整頓與治理。從近幾年的實踐看,有的從解決殘疾人的實際問題出發,方法穩妥得當,取得了成效;有的只顧眼前利益,不從長遠考慮,雖然取得了階段性的成果,但仍未從根本上解決問題,殘疾車運營又重新泛起;還有的工作不夠理性化,以失敗而告終。總之,殘疾車的整治工作方法五花八門,沒有很好的經驗可以借鑒,各地效果都不夠明顯。為了維護社會穩定,切實做好殘疾車的運營管理與整治工作,今年五月十八日,公安部等七部委聯合下發了《關于規范殘疾人機動輪椅車運營的問題,維護社會穩定的意見》。如何貫徹落實這一《意見》精神,本人提出建議如下:
一、學習吃透七部委《意見》精神
七部委《意見》的主要精神是:本著“從實際出發,區別對待,規范管理,逐步淘汰”的原則。根據當地經濟社會發展水平,出租車總量和運營市場的供求關系,以及殘疾人的社會保障情況,由殘聯申請,部門審查,社會聽證,政府批準,核定車輛數量和運營期限,把殘疾車運營作為逐步淘汰的過渡措施。要求公安、交通等部門嚴厲打擊非殘疾人利用殘疾人機動車從事運營,取締未辦理運營手續的殘疾車從事運營活動,取消轉讓運營車輛的運營資格。為規范管理,公安、交通管理部門要根據《道路交通安全法》有關規定,對殘疾人機動車按非機動車進行管理,核發殘疾人機動車駕駛證、行駛證和號牌,配合有關部門取締殘疾人機動車的非法運營,維護道路交通秩序。要求相關部門采取切實有效的措施,制定配套政策措施,解決殘疾人的就業生活保障等方面的實際問題。在規定運營期滿后,殘疾車運營逐步淘汰。為此,這些基本精神,我們要把它學習貫徹落實好。
二、正確處理好管理與整治的關系
根據《意見》之精神,我認為應先管理、后整治,沒有規范的管理,就難以開展整治或取締工作。從全國各地情況看,采取殘疾車運營的管理都是不規范的,是在當時各級殘聯相關工作意見的許可下,一發而起的。殘疾車運營至今,相當部分沒有辦過牌證手續。有的城市在整治過程中雖然采取了一些措施,但也是不規范的。如發臨時牌證,有的是公安機關發的,有的是殘聯發的,有的是交通部門發的,凡所發的牌證都是沒有法律、政策依據的。現如果對未經整治無牌無證的殘疾車,對照《意見》中第二條精神采取取締措施,我認為不合乎情理,應結合《意見》的第三條、第四條的精神,先加強管理,后整治規范,以及取締等。至于有些地方原已整治過,發了牌證的,由于管理不力,現又無序泛濫起來了,應堅持原則,堅決予以整治。總之,做殘疾人工作要慎之有慎,深刻吸取衡陽等地反面經驗教訓,從堅持以人為本,維護社會穩定出發,不折不扣地落實《意見》的基本精神。
三、認真落實部門的工作職責
要抓好殘疾車運營的管理與整治工作,需要許多部門的配合與支持,各地不少城市在不同程度上對殘疾車運營作過些整治,后都由于各項管理工作跟不上,又出現了反彈的現象,甚至有的還發生了一些重大事件。歸根到底,就是職能部門的責任沒有落實好。有人認為,殘疾車公安沒有核發過牌證,不屬公安機關車輛管理范疇,非法運營是交通部門的管理職責;交通部門又說,殘疾車無牌無證,載客運營和代步自用界限難分,無法管理;殘聯則說,殘疾車在道路上運營,無權管理。總之,各執一詞,相互推諉,從而使殘疾車長期處于無序的管理狀態,尤其是這一《意見》下發后,再不加強管理,又有可能給殘疾人鉆了空子,將會給公交運營市場造成混亂。為此,為了明確以上一些管理職責,這《意見》中都作了一些原則的規定,各有關部門應采取措施,落實人員,履行好各自的職責,特別是牌證的發放,可能公安機關以前都沒有一個明確的規定,好多地方都沒有發過牌證等,包括殘疾人的代步車都沒有發過牌證,現面對殘疾車多數動力較大,沒有規定如何辦理,十分值得研究,否則無法操作;另外對殘疾車要作非機動車輛來管理,公安、交通部門也要有一個新的認識,在管理制度上采取可行的措施。只有把《意見》精神充分理解透徹,辦法落實到位,管理、整治工作才能順利實施。
四、不斷完善政府相關政策措施
加強殘疾車的管理和整治,離不開政府政策的支持,各級政府一定要結合當地實際出臺可操作性強的政策措施。這些政策措施主要有:①殘疾車運營過渡期的年限,核定車輛數,截止的時間,都要有一個明確的規定;②過渡期滿取締,要制定這些人員的就業保障,包括過渡期內的社會保險,交納相關費用的優待政策;③鼓勵殘疾人自主創業的政策。我們政府要把所做的事,要講的話,都說在前面,使廣大殘疾人看得見,摸得著,深感黨和政府對他們的關心和愛護。讓他們能充分利用優惠政策,外出就業或自主創業,早日退出殘疾車運營市場,走更合適自己的就業之路。通過我們的幫助和車主的主動配合,把殘疾車運營過渡工作做的更好。
(作者齊育華系民建麗水市委會主委、、麗水市殘疾人聯合會理事長。)
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