6月14日，湖州長湖申河道舊館鎮段，一座鋼筋鐵骨的提籃式拱橋在雨中初露雄姿。引橋和大橋之間有一段道路，被稱為“民建大道”。 　　為何以一個黨派來命名一條路？這座大橋和民建組織究竟有什么關系？ 　　

   一封特殊的來信 　　“最近一段時間，我們在廣播里、電視上經常聽到黨和政府高度重視‘三農’問題和統籌城鄉發展的鼓舞人心的新聞報道，經常聽到‘群眾利益無小事’的愛農親農事例，我們心里熱乎乎的，但我們現實的生存環境又使我們愁云滿面，十分擔憂。” 　　一封由湖州新興港村、光明村、港湖村全體黨員簽名的求助信，被放在了湖州市及民建省委會領導的桌上，不為別的，只為了湖州城東門外廿五里牌和晟舍兩渡口被撤一事。運河支流長湖申航道南岸渡口被當地群眾稱為“母親渡”，這幾個村世代靠此渡口出行。2003年，有關部門從航道通行的安全考慮撤消了古渡口，之后未采取適當配套措施，從此，給百姓出行造成了極大的困難。原來去一趟湖州城往返交通費只需6元，現在得先乘三卡繞道舊館鎮，再坐公交車，總花費28元，大大加重了群眾的經濟負擔。以前到北岸上班打工的農民擺渡只要10多分鐘，現在繞道要一個半小時，來回近3個小時。 　　

   為民謀利擔此任 　　2003年7月，民建省委會社會服務處和民建湖州市委會聯合赴實地調研，形成了《關于在湖州長湖申航道廿五里牌段建橋，實現吳興工業區跨南岸輻射發展的建議》，希望在兩古渡中間建橋。同時，民建省委會又將此事寫成信息報送省政府分管領導和有關政府部門。時任副省長的巴音朝魯在信息上作了批示，湖州市政府十分重視，分管城建的副市長專門為此召集相關單位和部門進行專題研究，并向省政府作了匯報，巴音朝魯副省長又一次作了批示，要求省交通廳進行處理。 　　2004年，民建省委會又把該事列入為“三農”服務的重大舉措。幾年來，省委會新老主委多次過問此事，與民建湖州市委會領導進行探討，向省交通廳有關同志進行咨詢，要求有關處室對提出的意見建議進行跟蹤了解，把事辦好辦實。 　　

一橋飛渡天塹變通途 　　在各方的努力下，2004年省交通廳正式將廿五里牌運河大橋立項；2005年12月，投資近3000萬的長湖申航道跨運河大橋正式開工。得知消息，當地百姓一早就趕到現場，自發放起了鞭炮。目前連接廿五里牌橋梁的2.5公里道路已完成路基，為了感謝民建組織的積極幫助，這條路被當地百姓稱為“民建大道”。 　　據介紹，大橋是一座跨區域、跨河道、跨運河的三跨工程，計劃年底大橋峻工通車。