“你來之前，鄭明川教授夫人給我來了電話，說案件辦結，賠償款尚未到位。”
“是全國首例陪駕案中的鄭明川？”
“沒錯。當時出這個案子后，民建省委會就找我，因為鄭明川教授還是民建省委會常委、省政協常委。服務會員，也是我這個民建社法委主任的一份職責。”省政協委員、杭州市企業法律工作協會秘書長嚴維鵬告訴記者，在他提供的法律咨詢服務案件中，每年有20～30起是面向民建會員、政協委員的。
2004年5月27日，陪駕教練李江接鄭明川到預定地點練車。下午1點45分許，車子在下山途中墜入60余米深的山溝。坐副駕駛座的李江當場死亡，坐駕駛員座的鄭明川腦震蕩，左前臂骨折。交警部門認定，鄭明川對車禍負全責。“汽車陪駕是個新興行業，陪駕學員區別于一般駕校學員，又區別于一般駕駛員，至今沒有專門處理陪駕時發生傷亡事故的法律。”嚴維鵬在忙著聯系律師，出力尋求化解之策的同時，還提案呼吁我省立法機關適應浙江發展形勢，先行地方立法，規范陪駕行業，填補法律空白。
2005年初，鄭明川與李江家屬達成調解，賠償20萬元。5月，鄭明川起訴陪駕公司。嚴維鵬與律師商量認為：鄭明川與陪駕公司的服務合同存在，車禍中駕駛員和乘客、陪駕教練和學員是兩個不同法律關系，陪駕公司具有違法違規事實存在。這一觀點被杭州上城區法院采納，最終判決陪駕公司賠償鄭明川17萬。
而參與吳晶晶案的整個審理過程，則讓嚴維鵬對完善出租車行業有了許多想法。2005年全會期間，他提交了《對外地來本省的出租車司機、公交車輛駕駛員應加強立法管理和日常教育》提案，針對外地來本省的出租車司機普遍存在的缺少知心朋友或親屬，在語言、習慣上短時間內很難與當地一致以及缺少人際交流，容易產生自閉情緒等問題，建議有關部門定期給司機做心理輔導，給他們“減壓”，同時提高行業準入門檻。
該提案引起了省公安廳的濃厚興趣，該廳在答復中表示，下一步將著重抓好嚴格準入、上崗培訓；企業司機用工向員工制管理方式轉變，從制度上解決外地司機的短期從業思想；改善出租車駕駛員工作生活環境，解決停車、用餐、如廁等問題。
看到自己的心血沒有白花，嚴維鵬更加忙了，勁頭也更大了。他說，是責任驅使自己這樣做。
平實的話語，平實的人，這就是嚴維鵬。