紅燈亮起，三三兩兩的行人橫穿馬路；實(shí)線(xiàn)變道，追尾刮擦堵了一路。看著種種交通違法行為，省政協(xié)委員、嘉興市交通投資集團(tuán)副總經(jīng)理戴銘心急如焚。
　　“治堵，首先還是要從文明交通意識(shí)抓起。”他深有感觸地說(shuō)，城市道路好比人體內(nèi)的血管，由于闖紅燈、違規(guī)停車(chē)、違法掉頭、超車(chē)等引發(fā)的局部堵塞就像附著在血管壁上的一塊塊垃圾，時(shí)間一長(zhǎng)勢(shì)必導(dǎo)致整個(gè)血管的狹窄化，進(jìn)而危及血液（交通）的“暢通度”。要解決這個(gè)問(wèn)題，不能等到病情嚴(yán)重后再“搭橋”，關(guān)鍵還得靠日常的清淤、疏通。其中，規(guī)則意識(shí)的確立發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。“很難想象，要是‘中國(guó)式過(guò)馬路’、亂停車(chē)、逆向行駛等道路‘垃圾’不清除，城市‘血管’怎么可能暢通？”戴銘認(rèn)為，盡管我們也階段性地采取了高壓治理的手段，但從根本上說(shuō)，通過(guò)長(zhǎng)期而廣泛的宣傳教育，生動(dòng)而靈活的示范引領(lǐng)，讓文明交通、綠色交通深入人心，才是解決之道。
　　如果說(shuō)意識(shí)的培養(yǎng)是增強(qiáng)治堵軟實(shí)力，那么科學(xué)規(guī)劃、統(tǒng)籌布局則是硬基礎(chǔ)。“不能想到哪畫(huà)到哪，要有整體意識(shí)、系統(tǒng)觀(guān)念。”在硬件設(shè)施的建設(shè)上，他呼吁走科技治堵的路子。他舉例，在寧波，哪條路堵了，哪個(gè)路口有事故了，這些道路交通情況，在交通指揮中心就能一目了然。寧波還建成了高清視頻電子警察系統(tǒng)，不但對(duì)交通違法進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍，而且通過(guò)對(duì)牌照的掃描確認(rèn)，能將未年檢、違法未處理的機(jī)動(dòng)車(chē)揪出來(lái)，有力地加強(qiáng)了機(jī)動(dòng)車(chē)管理和違法處罰。此外，電子系統(tǒng)還能根據(jù)道路交通流量實(shí)時(shí)情況，調(diào)節(jié)紅綠燈時(shí)間長(zhǎng)短配置，并建設(shè)了14條“綠波帶”路段，大大提升了通行效率。
　　“在建設(shè)智慧城市、發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的背景下，利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)治堵效率的最大化，是明智的選擇。”他認(rèn)為，這將是未來(lái)治堵的大趨勢(shì)。